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| 摩托車輻條是如何承受壓力的？ |
| 來源： 點(diǎn)擊數(shù)：2350次 更新時(shí)間：2017-12-19 13:55:42 |
為了保證輪圈的穩(wěn)定性，輻條一般是有預(yù)拉力的。正常行駛過程中輪圈上部的輻條受拉力，下面的輻條受拉力或者不受力。這是因?yàn)檩棗l與輪圈連接處的結(jié)構(gòu)（單向受力的空心螺紋結(jié)構(gòu)）只允許輻條受拉力，一旦輻條受壓力就會(huì)與輪圈脫開。這樣也就不會(huì)出現(xiàn)輻條壓桿失穩(wěn)現(xiàn)象。所以，當(dāng)輻條預(yù)緊力足夠大，車的載重比較小時(shí)，輻條全部受拉力；當(dāng)輻條預(yù)緊力比較小，車的載重比較大時(shí)，下面的輻條可能就不受力，這種狀態(tài)往往會(huì)使輪圈變形，也就是常見的車輪不圓現(xiàn)象。摩托車輻條發(fā)明早，工藝成熟，它主要有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、摩托車輻條韌性、彈性好，抗沖擊性能好，因?yàn)楦邚椥愿唔g性的輻條沿切線方向接到輪轂上，外部沖擊力經(jīng)過輻條的緩沖、分散，令輪轂受到的瞬間沖擊力減弱。目前征戰(zhàn)世界越野摩托錦標(biāo)賽的著名車系都全部采用摩托車輻條。所有的山地自行車也采用摩托車輻條，想象一下坐板輪自行車走山路的不適。 2、摩托車輻條重量輕，轉(zhuǎn)動(dòng)空氣阻力小。小排量車采用摩托車輻條有利于提高推力/重量比，推重比越高，車的加速度和爬坡性能越好。國內(nèi)所有車型的摩托車輻條轉(zhuǎn)動(dòng)空氣阻力都比同車型的板輪小。 3、摩托車輻條購買/維修/更換費(fèi)用比同車型的板輪低，配件充足，損壞的話在偏遠(yuǎn)地區(qū)也能找到良品更換。 壓鑄輪，俗稱板輪，其主要優(yōu)點(diǎn)有 1、板輪剛性好，扭力傳遞迅速。由于摩托車輻條有韌性，扭力傳遞相對(duì)板輪有些滯后，對(duì)于瞬間爆發(fā)巨大扭力的大排量賽道賽車，摩托車輻條不太適合，所以現(xiàn)在極少看到不用板輪的賽道賽車。板輪能承受很大的負(fù)載，但瞬間沖擊力過大會(huì)令其造成不可逆的變形或裂縫(有些是很細(xì)微不易覺察的)，喜歡把板輪車當(dāng)越野車開的人要注意。 2、板輪偏心度一般比同檔次摩托車輻條優(yōu)勝。只要模具精度高，板輪偏心度可以控制的很低，而摩托車輻條要考慮輻條長短誤差等因素，所以在輪速高的時(shí)候，板輪比較平穩(wěn)，由于重心偏心產(chǎn)生的振蕩很小，這也有利于高速賽車的穩(wěn)定性。 |
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