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| 摩托車輻條應(yīng)用的減少對(duì)行業(yè)的影響 |
| 來源： 點(diǎn)擊數(shù)：1962次 更新時(shí)間：2020-1-11 10:09:23 |
| 輻條車輪（網(wǎng)輪），是一種頗為經(jīng)典的車輪結(jié)構(gòu)。在摩托車領(lǐng)域里，至今還在使用網(wǎng)輪的車型大概有：越野、復(fù)古和挎子。 本以為網(wǎng)輪被板輪擠壓到了快滅絕的地步了，沒想到這幾年網(wǎng)輪絕地求生，在中小排探險(xiǎn)車（拉力車、ADV之類）上開了花。國(guó)產(chǎn)車有宗申的RX3S；合資有阿普利亞的TERRA 150；進(jìn)口車有川崎的X300。 無論是五千的國(guó)產(chǎn)越野還是五萬的進(jìn)口川崎，車主們可能都要面臨一個(gè)問題——輪圈調(diào)整。 北方話里，調(diào)整輪圈俗稱拿龍。龍就是車圈左右偏擺，跑起來七扭八歪的，如果車輪壓到了水坑，那馬路上就會(huì)出現(xiàn)一條曲曲折折的行駛軌跡，好似畫了一條龍。而“拿”這個(gè)動(dòng)詞就比較講究了，由于車圈校正是一個(gè)富有技術(shù)含量的手藝活兒，調(diào)不好有可能更歪，有句話用在這里十分恰當(dāng)，叫輕拿輕放。所以你不能管這個(gè)叫“掰龍”，那樣顯得太沒有技術(shù)含量了。 一旦車圈龍了，高速時(shí)車輪會(huì)抖動(dòng)，十分別扭，甚至影響到行車安全。此時(shí)一籌莫展地車友們不知道去哪兒修理，找車行吧，車行修不了；找摩友修吧，摩友的水平參差不齊；找專業(yè)人士修吧，價(jià)格太貴，前后輪調(diào)一下要三五百；想自己修吧，結(jié)果越調(diào)越歪。車輪對(duì)于整車來講是個(gè)大件兒，但是車輪的調(diào)整卻不被當(dāng)成一件大事兒，據(jù)我所知，很多地方都修不了輻條輪，或者是根本修不好輻條輪。 經(jīng)常能在群里看到摩友們關(guān)于拿龍的無奈，幾千塊錢的國(guó)產(chǎn)越野車，找專業(yè)人士調(diào)一下要兩三百一個(gè)輪，實(shí)在消受不起，況且以后還會(huì)龍啊，長(zhǎng)此以往也不是個(gè)辦法。本人覺得，求人不如求己，拿龍雖難，難不過造原子彈，只要理解其中的道理即可，再加上勤于練習(xí)還是能完全掌握這項(xiàng)技術(shù)的，畢竟勤能補(bǔ)拙嘛。 接下來，我們就盡量用簡(jiǎn)單的方式講解一下拿龍的過程與要領(lǐng)。 首先介紹一下今天的模特，華洋T4，一臺(tái)飽經(jīng)風(fēng)霜的越野車。 拿龍前的準(zhǔn)備 車輪必須離地 ，有大撐就支大撐，沒有大撐就支起側(cè)撐然后用凳子墊在車下將車輪翹起，還是找朋友幫忙抬車，以免車輛傾倒。 車胎完全放氣，以免車胎壓力導(dǎo)致拿不準(zhǔn)車輪偏擺的位置和程度。其實(shí)好的辦法是將車胎扒下，拿到調(diào)圈臺(tái)上調(diào)整，不過那并不適合向咱們普通車友普及。 工具不能湊合，那種便宜的圈型扳手不適合摩托，只能調(diào)自行車的條帽。 |
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