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| 輻條的使用 |
| 來(lái)源： 點(diǎn)擊數(shù)：1865次 更新時(shí)間：2021-8-2 17:36:34 |
目前就輪組來(lái)說(shuō)，輻條張力已經(jīng)越來(lái)越開(kāi)始受到玩家們的關(guān)注。而且對(duì)輻條張力的關(guān)注中，關(guān)注度最高的就是輻條張力值的大小以及均勻度。單就輻條張力來(lái)說(shuō)，它隱藏在車(chē)輪中，保證了輪組的耐用性，提**準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及迅猛的加速以及強(qiáng)有力的制動(dòng)。輪組編制的藝術(shù)就是讓輻條張力盡可能的保持在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，發(fā)揮出它應(yīng)該具有的性能。并不能單純的說(shuō)是否越高越好。同時(shí)又要讓輻條之間的差異盡量的小。 就輪組而言，并不是越大越好。一般的廠編輪組，都會(huì)根據(jù)輪組的用途以及所用輻條輪組等情況來(lái)設(shè)置不同的輻條張力。多數(shù)情況下都處于輻條最大可承受張力的中間或者偏上位置。主要是為了適應(yīng)更多的用戶需要。而對(duì)于手工輪組來(lái)說(shuō)，則會(huì)更加靈活一些，可以根據(jù)自己的使用場(chǎng)景，騎行習(xí)慣以及體重等數(shù)據(jù)，來(lái)給定一個(gè)更為精準(zhǔn)的輻條張力。好了，今天的內(nèi)容就到這里了，我們下期再見(jiàn)，單車(chē)基械匠，每天給你帶來(lái)更多新奇，好玩，有趣，實(shí)用的單車(chē)知識(shí)。 |
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